Автосервис тянет с ремонтом что делать


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Уже на протяжении 16 лет я работаю в сфере обслуживания автомобилей. Сначала как диагност, сейчас как руководитель двух автосервисов в г. За долгие годы это стало любимой профессией, нашлись единомышленники, сложился коллектив, положительный опыт мы стали использовать в дальнейшей работе. Наши специалисты много раз выполняли те работы, от которых другие сервисы отказывались или делали их не на должном уровне.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как не надо делать ремонт АВТО...

Что делать, если СТО затягивает ремонт по ОСАГО


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Я тут уже не первый год наблюдаю то, что называют " эффектом пикаб у" и даже " силой пикабу " Мне очень нравится то как это работает. И вот, наконец, я решил внести свой небольшой вклад и посмотреть как сработает " эффект пикабу " в моем случае. А случай этот простой. Я работаю на автосервисе. На том самом автосервисе, на котором вы чините свою машину. На том, где вам помогли, сделали хорошо. Нигде не могли, а тут сделали. И запчасти нашли. И на том, где вас обманули, где вам нахамили и где машину сломали, а на запчастях наценку тройную поставили.

Не подумайте, автосервис, как предприятие - один, просто случаи бывают разные. Вот про эти самые случаи я и буду рассказывать. Только с другой стороны. Вы знаете о случае со стороны клиента - а я объясню как эта ситуация выглядит со стороны сервиса.

Когда мне было 20 я не понимал, почему при виде меня и моей машины а тогда я был со стороны клиента никто не хочет мне помочь. Теперь мне 35 и я понимаю почему. Я расскажу, возможно и вы поймете. Любая машина со временем превращается в набор деталей.

Это вселенная, она знает что такое "энтропия" и спорить с ней тяжело. Можно обойти человеческий закон, например, в суде, но законы физики не в курсе кто чей папа, и мироздание методично стремится сделать творение рук человеческих более похожим на остальную вселенную. Да, именно на эту кучу камней и горящего газа, хаотично разбросанного в пространстве.

Поэтому мы с пониманием относимся к старым автомобилям. Но браться за старые машины никто не хочет, замечали, правда? Сейчас объясню почему. В этот раз на прием поступил автомобиль Хонда. Я взял это фото из поисковика, но и оно неплохо передает состояние автомобиля. Именно такая, именно красная, только эта хорошо выглядит, а то что приехало - было облегчено коррозией процентов на Клиент посетовал на то, что машина троит, дергается и, главное, проблему не нашли на 4-х сервисах.

В этот момент в любом работнике автосервиса появляется смутное понимание того что он лезет в проблему. Проблема заключается в том, что уже 4 человека смотрело и не смогло помочь. Зачем становится пятым?

С другой стороны - если проблему решить теперь после 4-х тех других , то клиент будет счастлив, осыпет золотыми и будет постоянно приезжать. Можно сказать что "ставки повышаются". Вспомнив себя в 20 лет, представляю, как клиент 4 раза видел неудачные попытки, и решаюсь помочь. Сев за руль, проверяю, действительно ли троит машина. Иногда люди описывают проблемы своими словами, вводя в заблуждение специалиста по ремонту, поэтому ВСЕ слова клиента проверяются.

Клиент не обязан знать разницу между "троит" и "нестабильная работа двигателя", отличать "провал на разгоне" от "турбоямы". Поэтому каждое "троит" скрупулезно проверяется. Но в этот раз все по-честному, действительно троит. Только, вместе с троением, машина неспособна удержать обороты холостого хода. Стрелка тахометра прыгает между и И это проблема из-за которой вам могут отказать в ремонте.

Объясняю почему. Со стороны клиента выглядит так: вот машина, вы мне скажите что сломано большинство клиентов искренне не понимает почему нужно платить деньги за "скажите что мне поменять" , я куплю, поменяю и все должно пройти. Причем платить за новую деталь даже с разборки люди готовы всегда, за замену почти всегда встречались те кто менял сам, либо начинал рассказывать что тут "работы на 3 минуты" , а вот за указание что именно менять - платить не готовы почти все.

Иногда я вижу что сломано без специальных приборов. Если сказать клиенту что ремонтировать на этой стадии - НИКТО не интересуется сколько стоила диагностика.

Зато если подключить компьютер, осциллограф, несколько манометров и вдумчиво походить вокруг машины минут - все клиенты понимают, что поиск неисправности это серьезное дело, и радостно расстаются с деньгами.

Как в анекдоте, когда устроившийся на место участкового врача Бог исцеляет больную не вставая с кресла, а она, выходя из кабинета, жалуется очереди что врач плохой, даже давление не померял. Этим явлением даже пользуются так называемые "диагносты". Приезжают, колдуют с компьютером, выдают версию из серии "Здесь нужно проверить дроссель" и, взяв с деньги, уезжают в закат, оставив клиента в задумчивом состоянии. Так вот - платить за диагноз не хотят многие, особенно после таких "диагностов".

Зато ответственность за последствия распределяется в точностью до наоборот. Если после ремонта проблема не исчезла, то клиент никогда не считает виновным продавца "деталь же новая", в случае разборки "снято с рабочей машины" , редко того кто менял "да там нельзя по другому собрать" , зато почти всегда претензия выглядит так : "Вы мне сказали, я поменял, заплатил тучу денег, а оно не работает".

Видите какой интересный перекос? Заработок нулевой , а ответственность полная. Теперь возвращаемся к машине. У нее явно две а может и больше неисправностей.

Значит устранение одной не даст полного выздоровления, а значит вероятно попадание в ситуацию "Вы мне сказали, я поменял, заплатил тучу денег, а оно не работает". И клиенту не объяснить что троить перестало, а дергается машина из-за разбитых опор. Особенно этим грешат девушки. Но про девушек - потом. Итак, первую причину отказа в обслуживании я объяснил.

Заметьте - проблема не в старой машине, проблема в клиенте. Да, можно объяснить, НО. Не все понимают, не все хотят понимать. Закончили отступление, возвращаемся к машине.

Объясняю, что у клиента минимум две проблемы, вижу в глазах понимание, лезем дальше. А дальше, полагаясь на знание принципов работы ДВС, характер проявления неисправности, я, на основании внутреннего убеждения, принимаю рабочую гипотезу о том, что повреждение кроется в системе зажигания. Нужно провести несколько проверок и для этого немного разобрать двигатель.

Вот вторая причина отказа в обслуживании. Взявшись за высоковольтный провод, я понимаю, что снять его со свечи разумным усилием невозможно. Дернуть сильнее - есть вариант разрешения провода и тогда "та-дам" и клиент скажет "А зачем Вы сломали мою исправную машину? Иногда при снятии узлов, агрегатов и деталей что-то ломается. Лопаются болты, рвутся резинки, трескается пластик.

Как объяснить клиенту что не механик умышленно сломал деталь, а что деталь, изношенная на фиг знает сколько процентов, не выдержала штатной операции по демонтажу? Правильный ответ - никак. Либо клиент понимает все это сам, либо объяснять бесполезно.

Особенно этим грешат девушки, но про девушек - потом расскажу. Итак, суммирую. Провод не снимается. Стоимость проводов примерно 50 рублей, стоимость успешной диагностики в случае этой машины - 10 рублей. Разница в пять раз. Плюс добавьте время на извлечение остатка провода из колодца.

Это тоже деньги, только не явные. Именно это отношение стоимости риска разрушения детали к возможной прибыли и является второй причиной отказать в обслуживании. Заметьте - проблема не в старой машине, а в клиенте. В случае с Хондой я предложил клиенту самостоятельно демонтировать деталь. И уже через 5 минут я продемонстрировал публике повреждение на изоляторе, которое вызывало троение. Клиент покупает провода и свечи, сам их меняет - ура, машина не троит. В процессе замены клиент выдает классическое "Если бы я знал что дело в этом Думаете все хорошо закончилось?

Ну как считать Клиент уехал на более исправной машине, чем до визит ко мне. Продавец в магазине получил выгоду от продажи двух позиций примерно на 60 рублей. А на мое предложение немного оставить за помощь в обнаружении дефекта - клиент виновато развел руками и пояснил что денег нет. И вот это третья причина отказать в обслуживании старой машины.

И заметьте, она опять не в машине. Видно что ты малость перенервничал.

Сроки ремонта по КАСКО

Делюсь наболевшим, может кто проходил эти этапы, может кто поделится советами. Отдал машину на кузовной ремонт после ДТП по каско. Машина стоит в сервисе в таком виде фото уже ТРИ недели. И сервис, и страховая твердят одно: Согласование, согласование… Между тем машина рабочая и долго ждать такого мелкого ремонта никто не станет. По закону вроде как никаких сроков ремонта нет. Должна же быть какая-то управа на затягивание ремонта. Звоню и в страховую, и в сервис.

Сегодня мы поговорим о том, что можно сделать если Вам не спешат отдавать автомобиль из СТО при ремонте по ОСАГО. И, к сожалению, ремонт.

Куда жаловаться на некачественный ремонт автомобиля?

Я тут уже не первый год наблюдаю то, что называют " эффектом пикаб у" и даже " силой пикабу " Мне очень нравится то как это работает. И вот, наконец, я решил внести свой небольшой вклад и посмотреть как сработает " эффект пикабу " в моем случае. А случай этот простой. Я работаю на автосервисе. На том самом автосервисе, на котором вы чините свою машину. На том, где вам помогли, сделали хорошо. Нигде не могли, а тут сделали. И запчасти нашли. И на том, где вас обманули, где вам нахамили и где машину сломали, а на запчастях наценку тройную поставили.

Сроки ремонта по КАСКО

Мы покупаем КАСКО, чтобы защититься от финансовых последствия различных происшествий: коварной погоды, собственной или чужой небрежности, уличных вандалов и так далее. Когда происходит страховое событие, отправляемся в компанию, и получаем направление в автосервис. Кажется, все самое худшее позади, и механизм возмещения убытков запущен. Но оказывается, иногда ремонт может затянуться на непозволительно долгое время.

Автосервис Жуковка Одинцовский район осуществляет ремонт двигателя и компьютерная диагностика автомобиля. Современные двигатели управляются с помощью компьютера — блока управления.

Направление на ремонт по ОСАГО – сроки, что делать дальше и как правильно сдать автомобиль?

При заключении договора страхования КАСКО каждый страхователь стоит перед выбором способа возмещения а с учетом того, что полис КАСКО обычно становится дешевле при способе возмещения в виде ремонта по направлению страховой компании, зачастую страхователи выбирают именно такой способ. Однако, данный способ таит в себе некоторые сложности. Проблемы, с которыми может столкнуться страхователь при способе возмещения по КАСКО в виде ремонта по направлению страховой компании:. Вы должны понимать что в данной ситуации все правоотношения у вас со страховой компанией. Самый простой вариант предъявляйте Все претензии именно страховой компании Исходя из толкования закона у вас есть право требования неустойки, всех убытков и компенсации морального вреда с СТО осуществляющей ремонт, однако направление выданное страховой компанией на ремонт транспортного средства после ДТП само по себе еще не является доказательством что у неё есть обязанность осуществлять ремонт вашего автомобиля по Каско.

Работники автосервисов рассказывают о 30 способах отъема денег у автовладельцев

В данной статье я хочу вам рассказать о сроках в которые вам должны отремонтировать автомобиль по ОСАГО, а так же о правилах которые должен соблюдать страховщик при ремонте, какие документы вы не должны подписывать при передаче автомобиля на станцию ремонта и на какие моменты вам следует обратить внимание при приеме автомобиля после ремонта. В осмотре будет принимать участие эксперт, как правило такие эксперты всегда сотрудничают со страховыми компаниями и работают весьма посредственно, сам сталкивался не раз, считают так, что вообще ни на что не хватает, в последний раз разбили бампер, мне вообще отказали по надуманной причине, якобы я отказался приехать в страховую, хотя документы я все подал и пригласил страховую на осмотр. В итоге отсудили деньги все вместе получилось около рублей, считаю неплохо. Поэтому я всегда говорю, что основная задача пострадавшего, это подать все необходимые документы и показать автомобиль страховой, больше ничего не требуется и внимательно читайте документы которые вам дают на подпись, не подписывайте никакие соглашения о суммах выплат и никакие договоры которые вам могут давать в сервисе. Если ваш автомобиль не на ходу, такое бывает ведь в результате ДТП он может получить сильные повреждения и быть не на ходу или с такими повреждениями при которых передвигаться нельзя, или просто ваш авто может быть сломан не обязательно в результате ДТП. После чего с результатами независимой экспертизы вы можете прийти к страховщику и потребовать провести ремонт на сумму рассчитанную независимым экспертом и если страховщик вам откажет, то вы будете вынуждены направить ему претензию с требованием провести ремонт на всю сумму рассчитанную независимым экспертом, так как вы не согласны с суммой предложенной страховщиком после проведения экспертизы по направлению страховой.

Инжектор вакуумный применяется для ремонта сколов “бычий глаз”, когда внутри скола образуется пузырь из воздуха. Мастер тянет поршень шприца .

Ремонт по КАСКО: обещанного три года ждут

Вот пункт договора со страховой В срок не более 30 тридцати рабочих дней, за исключением случаев, предусмотренных п. Если последний документ был передан 23 сентября , то когда последний день выплаты 30 рабочих дней?

Как повлиять на автосервис, затягивающий ремонт автомобиля?

Ремонт был несложный. Прошло уже 2 недели. Оплату произвел полностью, так как необходимо было купить запчасти. N ред.

Please correct e-mail address. Please correct phone number.

Сроки и правила ремонта по ОСАГО после ДТП

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Как сэкономить на ремонте авто: 7 главных правил 13 октября , Неофициальные СТО далеко не всегда хуже официалов Эксперты рассказали, как сэкономить на ремонте автомобиля. С одной стороны, экономия — враг ресурса, с другой — неоригинал может быть вполне качественным. Главное, правильно подойти к процессу выбора. Мы расскажем, как это сделать, передает Carreviewauto.

После осмотра специалисты вынесли вердикт: вся передняя подвеска под замену, требуется ремонт рулевой рейки, замена задних тормозных колодок. Все будет идти согласно правилам оказания бытовых услуг населению. Причем примитивно.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Татьяна

    Конечно. Я присоединяюсь ко всему выше сказанному. Можем пообщаться на эту тему.

  2. thefucen

    Странно, почему никто не обсуждает эту публикацию ? Тема ведь интересная…

  3. Ядвига

    Тема Рулит